Eesti üks startuppe Starship, mille taga on Starship Technologies, arendab nutikat seadeldist mis peaks hakkama vallutama maailma. Seadeldiseks on hetkel 'ratastega tünn' milles on tehnikat kordades rohkem kui esimeses mehitatud kosmoseraketis Vostok 1. Millest selline võrdlus? Ettevõtte nimest 
Starship on ikkagi tõlkes tähelaev, kuigi seadeldis on tähtedest sama kaugel kui meie kõik. Tähendab, aparaat veereb ratastel mööda maad, ainult et ta teeb seda päris omapäi. Praegu on küll veel testfaas ja keegi jalutab temaga kaasa, aga ei sekku, ei puutu, lihtsalt jälgib
Üldiselt selline pisike masin, mis iseseisvalt sõidab punktist A punkti B, on kõigile möödujatele põnev vaatepilt. Endal pole küll õnnestunud veel oma silmaga näha, aga telepildis on ta mitu korda olnud, ja teema pakub huvi.
Üldiselt kangutab Starshipi teema transpordi alustalasid – see on midagi uut ja enneolematut. Samas aga arvan ma, muuseas täiesti isiklik arvamus, see masin laialdaselt tulevikus kasutusse ei lähe. Miks? Sest arendatakse ju paralleelselt isesõitvaid autosid mis on suutelised hakkama saama igas liiklussituatsioonis ja need on võimelised peale kauba ka inimesi transportima. Lisaks tungib järjest rohkem peale droonindus, mis oleks palju kiirem tarnemasin kui mistahes maapealne agregaat. Aga loodetavasti leiavad Starshipikad oma turu, kuigi ma ei imesta, kui siit minnakse edasi militaaralale või miks mitte ka päris kosmosesse, teistele taevakehadele?
Alakriipsujutuna aga puudutan Postimehe teemat kus autojuhid tahavad teada, et kui pakimasin tahab üle vöötraja minna, kas siis autojuhid peavad andma teed või ei. Selle peale vastas Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi pressiesindaja nõnda (tsiteerin Postimehe artiklit*): "Kui robot on tee ääres üksinda, siis praeguse seaduse kohaselt ei erine robot muudest mitte-elavatest objektidest nagu näiteks kividest, puudest või kohvritest - autojuht ei ole sel juhul kohustatud robotile teed andma." 
* Potsimehe artikli leiate siit.